Konstrukcje ograniczające wjazd pod wiadukt i kładkę w al. Jana Pawła II zbyt wysokim pojazdom są regularnie niszczone. Stwarza to zagrożenie dla innych kierowców. Jeden z czytelników zaproponował rozwiązanie problemu, zaś ?Wyborcza? przekazała pomysły drogowcom. Argumenty spotkały się z pozytywnym odbiorem. Należy się spodziewać, że odbudowana brama będzie mniej podatna na uszkodzenia
Chodzi o okrąglak, który zimą zniknął z tzw. kwadratów u zbiegu II Alei NMP i al. Wolności. W tym tygodniu stanie tu znowu. Organizatorzy odzyskają miejsce do reklamowania koncertów i imprez, ale tylko na chwilę.
Remont ul. Warszawskiej zmusił autobusy nr 14, 17, 20, 30 i N2 do zmiany trasy przejazdu między przystankami Dickensa i Rondo Trzech Krzyży. Na razie nie wiadomo, na jak długo.
W całym regionie trwają pomiary natężenia ruchu na drogach wojewódzkich i krajowych. Wkrótce podobne badania odbędą się w Częstochowie.
Przebudowa Warszawskiej to właściwie na wielu fragmentach budowa ulicy od nowa. Doskonale to widać od ul. Cmentarnej do wiaduktu nad trasą szybkiego ruchu w Częstochowie.
W prezydenckim projekcie budżetu Częstochowy na 2015 r. oraz we wnioskach radnych, jak ten budżet ulepszyć - zabrakło mi bardzo ważnego zadania. Otóż obok programu remontów ulic za 23 mln zł powinien być drugi: poprawy bezpieczeństwa na ulicach. Np. za 10-20 proc. wymienionej kwoty.
Najtańsza oferta na budowę w Częstochowie przedłużenia ul. Śląskiej do al. Bohaterów Monte Cassino opiewała na 6,9 mln zł. Ale zdecydowano się na inną, droższą: kontrakt został podpisany z firmą żądającą 7,9 mln zł.
W ciągłym hałasie żyje 30 tys. częstochowian. Miasto przyjęło program zaradczy, który oprócz kosztownych recept, jak wyprowadzenie tranzytu poza Częstochowę i położenie lepszych nawierzchni na ulicach, postuluje metodę tanią i skuteczną, ale bardzo niepopularną. Chodzi o egzekwowanie dopuszczalnej prędkości.
Niepełnosprawni posadzili radnych i urzędników na wózki, by spróbowali przejechać przez krawężniki przy przejściach dla pieszych. Szczególnie przez te, które nie są obniżone lub obniżono je źle.
Klinkier będzie widoczny tylko przez chwilę, do czasu położenia nowej nawierzchni. Prace powinny zakończyć się w drugiej połowie tygodnia - drogowcy oceniają, że być może już w czwartek uda się otworzyć tę ważną ulicę.
Ikea chce dokupić kawałek gruntu w Częstochowie. Ale nie oznacza to wcale, że rychło rozpocznie swą inwestycję w naszym mieście.
"Projekt Aleje" możemy już ocenić nie tylko na podstawie efektownych wizualizacji, lecz tego co zrobiono. Wyciągnięto więc wnioski z kilku błędów popełnionych w III Alei, ale dodano nowe. Jakie jest więc saldo?
Otwarcie nowej linii tramwajowej dla miasta wielkości Częstochowy powinno być takim świętem, jak w dwumilionowej metropolii otwarcie kolejnego odcinka metra. Dlaczego tak się nie stało - analizuje Tomasz Haładyj.
Czy licealiści "Traugutta" powinni mieć możliwość parkowania samochodów przy szkole za darmo? Na to pytanie w czwartek odpowiedzą radni - o ile prezydent miasta nie wprowadzi autopoprawki do projektu poszerzenia strefy parkingowej.
Bilfinger Berger Budownictwo rozpoczyna projektowanie ogromnego, dwupoziomowego skrzyżowania trasy z al. Jana Pawła II. Rozpoczęcie prac budowlanych zapowiada na tegoroczną jesień, ich finał - na koniec 2013 roku. 3 stycznia prezydent Częstochowy podpisał z firmą umowę wartą ponad 65 mln zł.
Po trzech tygodniach oczekiwania na kartkę papieru zatytułowaną ?pozwolenie na użytkowanie? otwarto skrzyżowanie DK1 przy planowanej Ikei. W przyszłym roku powstanie ulica łącząca ten węzeł z dzielnicą Północ
Wagi kupione przez Miejski Zarząd Dróg do kontrolowania przeładowanych ciężarówek leżą od 2007 roku w magazynie. Nadal też nie wprowadzono w mieście stref zamkniętych dla ciężkich pojazdów.
W poniedziałek 7 listopada powinny zniknąć płoty zagradzające znaczną część pl. Biegańskiego. To zwiastuje finał pierwszego etapu "Projektu Aleje". Nastąpi już za kilkanaście dni wraz z przywróceniem ruchu na ciągu ulic Śląska - Kilińskiego
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)