W kilku miejscach Częstochowy trwają inwestycje drogowe. Na Północy u zbiegu ulic Wyzwolenia i Fieldorfa-Nila powstaje nowe rondo, a na styku Grabówki i Parkitki drogowcy budują brakujący odcinek ul. Bialskiej oraz odwadniają fragment dzielnicy, który był notorycznie zalewany.
Przebudowa DW491 to największa inwestycja drogowa w regionie Częstochowy, pochłonie 350 mln zł. Na czas robót drogowcy zamkną jezdnię - od poniedziałku, 16 września - a przy okazji prac wytną 2,5 tys. drzew. Wycinka już się zaczęła.
Zakończyły się wszystkie prace związane z przebudową al. Wojska Polskiego w Częstochowie. Zarząd dróg czeka jeszcze na ostatnią fakturę od wykonawcy. Dopiero wtedy rozstrzygnie się sprawa kar umownych.
Drogowcy szukają firmy, która doświetli przejścia na kilku skrzyżowaniach w Częstochowie. Dedykowane oświetlenie jest jednym z najlepszych sposobów poprawy bezpieczeństwa na pasach, a do tego niedrogie.
W tym roku ma się zacząć gruntowny remont ul. Worcella na częstochowskim Tysiącleciu. Drogowcy otrzymali na to pieniądze z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.
Południowa obwodnica Częstochowy nie powstanie oczywiście szybko, ale kluczowe jest, by stworzyć dla niej rezerwę terenową. Bo gdy wszystko się zabuduje, będzie za późno.
Choć wydaje się, że wystarczyłoby wymienić "dywanik" asfaltowy, to drogowcy przekonują, że na Jasnogórskiej konieczna jest kompleksowa inwestycja. Bez odwodnienia pieniądze zostałyby wyrzucone w błoto - przekonują.
Zaczyna się budowa brakujących skrzyżowań al. Wojska Polskiego z Sieroszewskiego i Rakowską, które zostały zlikwidowane w ramach przebudowy "gierkówki". Prace nie potrwają długo, ale przez ponad miesiąc kierowcy mogą się spodziewać utrudnień.
MZD w Częstochowie chce zbudować brakujący fragment ul. Małopolskiej. Będzie to druga inwestycja drogowa w mieście, do której dołożą się deweloperzy, przy czym tym razem nie przeleją pieniędzy na konto miasta.
Nic już nie stoi na przeszkodzie, aby szereg ulic biegnących przez Częstochowę stracił status dróg krajowych. Część z nich zostanie drogami wojewódzkimi, a część powiatowymi i gminnymi. Koszt utrzymania nadal będzie na barkach miasta, ale tranzyt powinien ominąć gęsto zabudowane rejony miasta.
Budowa przedłużenia ul. 1 Maja do Krakowskiej wygląda coraz lepiej. Wykonawca, firma Primost Południe z Będzina kończy prace rozbiórkowe i szykuje się do budowy najważniejszego elementu, czyli wiaduktu nad torami, który połączy dwie części centrum Częstochowy.
Przy DK46 i obejściu ul. św. Barbary trwa urządzanie zieleni. Prace mają opóźnienie, a miasto nie jest z nich zadowolone. Nie ma się co dziwić, bo pojawiły się tam drzewa, które wyglądają, jakby zaraz miały uschnąć.
PKP PLK gotowe jest dołożyć samorządom nawet 60 mln zł do budowy wiaduktu lub tunelu. Częstochowa ma problem m.in. na Aniołowie i Kawodrzy - ale inwestycje, by dostały dotację, muszą spełniać szereg kryteriów.
Drogowcy projektują Bugajską bis, a inwestycja poza budową DK46 w nowym śladzie zakłada też przebudowę prawie kilometra "gierkówki". Zarząd dróg o projekcie rozmawia z mieszkańcami i jest gotowy na uwzględnienie niektórych postulatów - ale tylko tych, które nie kolidują z przepisami i decyzją środowiskową.
W najbliższych latach Częstochowa chciała za unijne pieniądze przebudować dwie drogi wojewódzkie. Plany rewiduje, bo finansowanie takich projektów zostało ograniczone na rzecz m.in. transportu publicznego. Dyrektorka MZD mówi, że potrzebny jest krajowy program, który to zrekompensuje.
W różnych miejscach Częstochowy trwają inwestycje drogowe. W MZD finalizowane są kolejne przetargi, ale z projektantami drogowcy mają spore problemy, bo brakuje chętnych do przygotowania dokumentacji.
Budowa przedłużenia ul. Obrońców Westerplatte w Częstochowie ma się odbyć w dwóch etapach. W pierwszym nowa ulica zostanie poprowadzona do skrzyżowania z Nowobialską i to na tym skupił się zarząd dróg. Jeszcze w sierpniu chciałby wystąpić o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej, później będzie szukał dofinansowania.
Do końca wakacji wykonawca przebudowy al. Wojska Polskiego w Częstochowie ma usunąć wszystkie wady i usterki, które odkrył MZD podczas odbiorów. Wówczas nastąpią ostateczne rozliczenia inwestycji. Dowiemy się, jaka jest wysokość kar umownych.
Prawdopodobnie wiosną 2025 roku w Alejach zacznie się remont nawierzchni, a przy okazji drogowcy mają uporządkować parkowanie. - Chcemy dać kierowcom przestrzeń do parkowania, jednocześnie zmuszając ich do zachowania ładu - wyjaśnia dyrektor zarządu dróg Joanna Holi-Sosnowska.
Miasto czeka jeszcze na ostateczną decyzję w sprawie wycinki drzew rosnących przy ul. Kingi w Częstochowie, ale wszystko wskazuje, że przed toporem uchroni się blisko połowa z roślin, które pierwotnie miały zostać usunięte.
5 sierpnia zacznie się kolejny etap budowy przedłużenia ul. 1 Maja do ul. Krakowskiej w Częstochowie. Drogowcy będą pracować przy rondzie Mickiewicza, a to spowoduje duże utrudnienia. Przez rondo będzie można przejechać tylko na osi al. Wolności - al. Niepodległości.
W poniedziałek 5 sierpnia zaczną się prace na półkilometrowym fragmencie "gierkówki" pomiędzy węzłami przy al. Jana Pawła II oraz Warszawskiej. Inwestycję w ponad połowie sfinansuje budżet państwa.
Powstaje dokumentacja projektowa dla tzw. Bugajskiej bis, czyli budowy nowego śladu drogi krajowej nr 46 w stronę jurajskiego Olsztyna. Mieszkańcy Błeszna nie są zadowoleni z koncepcji. Liczą, że można jeszcze wprowadzić zmiany, dzięki którym nie trzeba będzie np. burzyć budynku, w którym działa Klub Mieszkańca.
Częstochowski magistrat nie wydał przeorowi klasztoru paulinów warunków zabudowy na urządzenie parkingu na należącej do nich działce i zawiesiło postępowanie, bo trwają prace nad planem zagospodarowania dla terenów wokół Jasnej Góry.
Zarząd Dróg Miejskich w Częstochowie wskazał wykonawcy elementy al. Wojska Polskiego, które trzeba poprawić. Roboty zaczną się w środę 24 lipca, będą utrudnienia. Czasowo zostanie m.in. zamknięty wyjazd z ul. Legionów w kierunku Warszawy.
Częstochowa jako miasto liczące ponad 100 tys. mieszkańców ma prawo utworzyć śródmiejską strefę płatnego parkowania. Od tej zwykłej różni się tym, że można w niej pobierać opłaty także w weekendy. Zarząd dróg planuje taką strefę w okolicach Jasnej Góry.
Z obecnego budżetu Unii Europejskiej Częstochowa chciała zrealizować dwie duże inwestycje drogowe. Chodziło o budowę ronda w Kiedrzynie - wraz z remontem al. Armii Krajowej i ul. Kisielewskiego - oraz o przebudowę ul. Wręczyckiej. Dziś już wiemy, że w najbliższych latach pierwsza inwestycja nie zostanie wykonana, a na drugą szanse są niewielkie.
Przy św. Kingi pojawiły się już znaki zapowiadające przebudowę ulicy, ale nie wiadomo kiedy ruszą prace. Założono wycięcie 49 drzew, a drogowcom wygasła na to zgoda i czekają na jej przedłużenie. Tymczasem mieszkańcy nie chcą cięcia drzew, a sprawie ma się przyjrzeć wiceprezydent miasta Łukasz Kot.
Zakończyła się budowa sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach ul. Jasnogórskiej z Dąbrowskiego i Kilińskiego. Teraz drogowcy będą robić przegląd sygnalizatorów w innych częściach Częstochowy. Część słupów trzeba będzie wymienić, bo ich stan pozostawia wiele do życzenia.
Budowa ulicy z prawdziwego zdarzenia będzie kosztować kilka milionów złotych. Częstochowski zarząd dróg poznał już oferty. W finansowaniu inwestycji mają uczestniczyć deweloperzy, którzy wzdłuż prowizorycznej Poleskiej zbudowali swoje bloki.
Już wiadomo, kto i za ile chce zmodernizować kolejny odcinek "gierkówki" w Częstochowie. Drogowcy teraz analizują złożone w przetargu oferty. Za przebudowę trzeba będzie sporo zapłacić, ale miasto pozyskało na nią znaczące dofinansowanie.
Wiceprzewodnicząca rady miasta Monika Pohorecka oraz Paweł Ruksza - oboje z klubu PiS - zapytali władze miasta o przyszłość pustego od 2018 roku placu, niegdyś parkingu za tyłach dawnej siedziby drogowców przy ul. ks. Popiełuszki. - Trwa analiza możliwości - otrzymali odpowiedź od wiceprezydenta Łukasza Kota.
Niedawno częstochowscy radni pozytywnie zaopiniowali projekt rozporządzenia Ministerstwa Infrastruktury dotyczącego zmiany kategorii trzech dróg krajowych w mieście. Teraz dla "krajówek" trzeba ustalić nową kategorię i duża w tym rola sejmiku wojewódzkiego.
Z rekordowego programu budowy i przebudowy dróg w Częstochowie ubywa pieniędzy. Po kolejnych nowelizacjach miejskiego budżetu z programu wyparowało już ok. 18 mln zł.
Z windy w tunelu dla pieszych, który pod rakowską estakadą zastąpił "zebrę", przegoniłem trzech 10-latków z farbą w spreju. Wyzwaniem dla starszych jest obsmarowanie kilku kilometrów ekranów, często bardzo wysokich - ale widząc, jak zaczęli, nie mam wątpliwości, że to zrobią.
Częstochowscy radni pozytywnie zaopiniowali projekt rozporządzenia, zmieniającego przebieg dróg krajowych w mieście. Zgodnie z nim z sieci krajówek wypadną m.in. al. Jana Pawła II, ulice Szajnowicza-Iwanowa i św. Rocha.
Częstochowa chce przebudować kolejny fragment al. Wojska Polskiego. Tym razem chodzi o fragment od węzła z al. Jana Pawła II do ul. Warszawskiej, który stanowi część drogi krajowej nr 91.
Niedawno na ul. Okulickiego pojawiły się służby drogowe. Efektem ich prac jest nowa organizacja ruchu przed skrzyżowaniem z ul. Szajnowicza-Iwanowa. Teraz oba pasy na Okulickiego służą do jazdy na wprost, a prawoskręt został znacznie skrócony. W godzinach szczytu zmniejszą się korki.
W wielu dzielnicach Częstochowy można natknąć się na drogowców, którzy budują lub remontują. Niebawem ekip będzie jeszcze więcej, bo zarząd dróg finalizuje procedury dla kolejnych inwestycji. Dużo się dzieje, ale do zrobienia jest jeszcze więcej. Choćby na ul. Traktorzystów, która po deszczu jest zalana wodą.
Od poniedziałku 3 czerwca nowy odcinek Korfantego, który łączy się z ul. Bugajską, jest oficjalnie dostępny dla kierowców i rowerzystów. Prace zakończyły się kilka miesięcy przed czasem, pomogła w tym technologia budowy wiaduktu, po którym biegnie linia kolejowa. - Była wyłączona niecałe dwa tygodnie - chwali Helmut Klabis, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK w Częstochowie.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
