Prezentacja autobusów "Autokomunikacji" na placu przed pocztą na ul. Śląskiej. "Autokomunikacja" była jednym z dwóch prywatnych przewoźników (obok "Zgody"), którzy tuż po wojnie otrzymali koncesje na obsługę miejskich linii. Ich tabor składał się głównie z pojazdów z wojskowego demobilu. Obu firmom zarekwirowano autobusy w 1949 r. na poczet zaległych podatków, tzw. domiarów (którymi wykańczano wtedy prywatny biznes). Niektóre z pojazdów należących do "Autokomunikacji" przejęło powstałe w 1951 r. MPK i przez pewien czas je eksploatowało.
Prezentacja 20 Ikarusów 620 na pl. Biegańskiego. Takimi autobusami MPK woziło częstochowian do 1977 roku. W tle, za Ikarusami widać pusty narożnik III Alei i ul. Dąbrowskiego. Przed wojną stał tam piętrowy gmach resursy (klub obywatelskiego), który żołnierze sowieccy spalili w styczniu 1945 roku. Potem w tym miejscu zbudowano wieżowiec, na którego ścianie szczytowej powstała niedawno Wieża Babel wg projektu Tomasza Sętowskiego.
Pierwsze w Częstochowie Ikarusy 260 - w 1974 roku MPK otrzymało ich w sumie 30 w dwóch transzach. Ten typ pojazdów dobrze jest częstochowianom znany, choć od 2001 r. korzystają już tylko z jego przegubowych wersji.
Na zdjęciu widzimy - oczywiście na pl. Biegańskiego - ostatnią dostawę przegubowych Jelczy tzw. "ogórków" w 1975 roku. Autobusy pojeździły tylko 6 lat, do 1981 roku. Zaś na ulicach długie "ogórki" pojawiły się w roku 1966, w tym samym roku co autobusy jednoczłonowe tej marki.
Na tle wcześniej eksploatowanych pojazdów Jelcze PR110 "berliet" - na licencji francuskiej - prezentowały się niezwykle okazale. Miały też częściowo niską podłogę (na kolejne tak wygodne autobusy przyszło czekać ponad 20 lat!). Niestety, jak na polskie i częstochowskie nawierzchnie ulic okazały się za delikatne i ich awaryjność była bardzo duża.
Przegubowe Ikarusy 280, które na częstochowskie ulice zawitały w 1982 roku, stanowiły jakościowy skok w porównaniu długimi Jelczami "ogórkami". Węgierskie pojazdy na długie lata zadomowiły się w MPK i do dziś są eksploatowane. Pierwszą dostawę węgierskich pojazdów - 25 sztuk - uświetniono paradą przez środkowy pasaż Alej. Pokaz hybrydowych Solbusów 8 stycznia 2016 roku, które także ustawiono na środkowym deptaku - nawiązywał więc do tamtej uroczystości.
Po 1989 roku kontynuowano zwyczaj pokazywania mieszkańcom na pl. Biegańskiego nowych autobusów. Różnica polegała jedynie na tym, że pojazdy święcono. Na zdjęciu: odbici w szybie abp Stanisław Nowak oraz komisarz miasta (p.o. prezydenta) Piotr Kurpios podczas pokazu nowych mercedesów. Obecne władze autobusów już nie święcą.
Zdjęcia archiwalne pochodzą z "Historii komunikacji miejskiej w Częstochowie" - książki Tomasza Haładyja (redaktora naczelnego "Wyborczej w Częstochowie), która ukazała się tuż przed świętami. W albumowym wydawnictwie fotografii jest w sumie ponad 250, z tego znaczna część nie była nigdy publikowana.
Książkę można kupić w Antykwarni Niezależna przy ul. Kopernika 4, bądź przez internet: eurosprinter.com.pl. 20 stycznia o godz. 18 w Gaude Mater przy ul. Dąbrowskiego 1 odbędzie się spotkanie autorskie.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze