W wariancie 1 wyjazd z posesji odbywałby się za pomocą ''pasa technicznego'', czyli uliczki równoległej do zasadniczej jezdni i połączonej z nią tylko na skrzyżowaniach. Drugi z wariantów zakłada, że na Głównej i Przejazdowej będą trzy pasy ruchu, przy czym środkowy służyłby do lewoskrętów do posesji. Takie rozwiązanie można zobaczyć m.in. na drodze krajowej między Olkuszem a Krakowem.
Oba warianty są dość podobne i przewidują instalację sygnalizacji świetlnej.
W wariancie 1 przy ul. Festynowej - opodal dworca - zaplanowano wydłużone rondo typu ''nerka'' a po jego północnej stronie uliczkę dojazdową do posesji z miejscem na końcowy przystanek autobusowy. W wariancie 2 przy Festynowej narysowano zwykłe rondo a uliczka po jego północnej stronie służyłaby tylko dojazdom do posesji (autobusy zawracałyby na rondzie).
Różnice wynikają z poprowadzenia równoległej do ul. Przejazdowej drogi dojazdowej do posesji - wariant 1, bądź zastosowania na Przejazdowej trzeciego pasa do skrętów w lewo.
Różnice wynikają z zastosowania - lub nie - trzeciego pasa na ul. Przejazdowej służącego do skrętów na przyległe posesje.
W wariancie 1 zaplanowano wydłużone rondo typu ''nerka''. Wariant 2 zbliżony jest do sytuacji obecnej.
W wariancie 1 równoległa do zasadniczej jezdni droga dojazdowa do posesji kończy się na ul. Warownej - dalej w kierunku centrum (aż do Cegielnianej) nie ma na nią miejsca. W wariancie 2 trzeci pas manewrowy na ul. Głównej. Skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną skoordynowaną ze szlabanami kolejowymi.
Oba warianty bardzo podobne. Skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną skoordynowaną ze szlabanami kolejowymi. W pierwszym wariancie od ul. Cegielnianej zasadniczej jezdni ul. Głównej ponownie miałaby towarzyszyć dodatkowa uliczka, służąca dojazdom do posesji.
Oba warianty zakładają budowę ronda, skąd też odgałęziać się ma nowa, dwupasmowa ulica prowadząca do ul. Pułaskiego a także - już w dalszej, nieokreślonej przyszłości, ulica prowadząca pod lub nad torami do ul. Piastowskiej. W pierwszym wariancie zaplanowano tzw. rondo turbinowe, w drugim zaś zwykłe, nad którym górowałaby estakada zapewniająca bezkolizyjną jazdę na osi ul. Główna - obejście kościoła św. Barbary. W wariancie 1 uliczka dojazdowa do posesji byłaby podłączona do ul. św. Jadwigi przy Huculskiej (już poza zamieszczonym rysunkiem).
W wariancie 1 estakada nad skrzyżowaniem, z łącznicami prowadzącymi do Zaciszańskiej. W wariancie 2 wiadukt nad Zaciszańską bez możliwości zjazdu na nią z ''obwodnicy'' kościoła św. Barbary.
W obu wariantach klasyczne skrzyżowanie, wyposażone w sygnalizację świetlną.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze