Konstrukcje ograniczające wjazd pod wiadukt i kładkę w al. Jana Pawła II zbyt wysokim pojazdom są regularnie niszczone. Stwarza to zagrożenie dla innych kierowców. Jeden z czytelników zaproponował rozwiązanie problemu, zaś ?Wyborcza? przekazała pomysły drogowcom. Argumenty spotkały się z pozytywnym odbiorem. Należy się spodziewać, że odbudowana brama będzie mniej podatna na uszkodzenia
Chodzi o okrąglak, który zimą zniknął z tzw. kwadratów u zbiegu II Alei NMP i al. Wolności. W tym tygodniu stanie tu znowu. Organizatorzy odzyskają miejsce do reklamowania koncertów i imprez, ale tylko na chwilę.
Remont ul. Warszawskiej zmusił autobusy nr 14, 17, 20, 30 i N2 do zmiany trasy przejazdu między przystankami Dickensa i Rondo Trzech Krzyży. Na razie nie wiadomo, na jak długo.
W całym regionie trwają pomiary natężenia ruchu na drogach wojewódzkich i krajowych. Wkrótce podobne badania odbędą się w Częstochowie.
Przebudowa Warszawskiej to właściwie na wielu fragmentach budowa ulicy od nowa. Doskonale to widać od ul. Cmentarnej do wiaduktu nad trasą szybkiego ruchu w Częstochowie.
W prezydenckim projekcie budżetu Częstochowy na 2015 r. oraz we wnioskach radnych, jak ten budżet ulepszyć - zabrakło mi bardzo ważnego zadania. Otóż obok programu remontów ulic za 23 mln zł powinien być drugi: poprawy bezpieczeństwa na ulicach. Np. za 10-20 proc. wymienionej kwoty.
Najtańsza oferta na budowę w Częstochowie przedłużenia ul. Śląskiej do al. Bohaterów Monte Cassino opiewała na 6,9 mln zł. Ale zdecydowano się na inną, droższą: kontrakt został podpisany z firmą żądającą 7,9 mln zł.
W ciągłym hałasie żyje 30 tys. częstochowian. Miasto przyjęło program zaradczy, który oprócz kosztownych recept, jak wyprowadzenie tranzytu poza Częstochowę i położenie lepszych nawierzchni na ulicach, postuluje metodę tanią i skuteczną, ale bardzo niepopularną. Chodzi o egzekwowanie dopuszczalnej prędkości.
Klinkier będzie widoczny tylko przez chwilę, do czasu położenia nowej nawierzchni. Prace powinny zakończyć się w drugiej połowie tygodnia - drogowcy oceniają, że być może już w czwartek uda się otworzyć tę ważną ulicę.
Ikea chce dokupić kawałek gruntu w Częstochowie. Ale nie oznacza to wcale, że rychło rozpocznie swą inwestycję w naszym mieście.
"Projekt Aleje" możemy już ocenić nie tylko na podstawie efektownych wizualizacji, lecz tego co zrobiono. Wyciągnięto więc wnioski z kilku błędów popełnionych w III Alei, ale dodano nowe. Jakie jest więc saldo?
Otwarcie nowej linii tramwajowej dla miasta wielkości Częstochowy powinno być takim świętem, jak w dwumilionowej metropolii otwarcie kolejnego odcinka metra. Dlaczego tak się nie stało - analizuje Tomasz Haładyj.
Czy licealiści "Traugutta" powinni mieć możliwość parkowania samochodów przy szkole za darmo? Na to pytanie w czwartek odpowiedzą radni - o ile prezydent miasta nie wprowadzi autopoprawki do projektu poszerzenia strefy parkingowej.
Bilfinger Berger Budownictwo rozpoczyna projektowanie ogromnego, dwupoziomowego skrzyżowania trasy z al. Jana Pawła II. Rozpoczęcie prac budowlanych zapowiada na tegoroczną jesień, ich finał - na koniec 2013 roku. 3 stycznia prezydent Częstochowy podpisał z firmą umowę wartą ponad 65 mln zł.
Po trzech tygodniach oczekiwania na kartkę papieru zatytułowaną ?pozwolenie na użytkowanie? otwarto skrzyżowanie DK1 przy planowanej Ikei. W przyszłym roku powstanie ulica łącząca ten węzeł z dzielnicą Północ
Wagi kupione przez Miejski Zarząd Dróg do kontrolowania przeładowanych ciężarówek leżą od 2007 roku w magazynie. Nadal też nie wprowadzono w mieście stref zamkniętych dla ciężkich pojazdów.
W poniedziałek 7 listopada powinny zniknąć płoty zagradzające znaczną część pl. Biegańskiego. To zwiastuje finał pierwszego etapu "Projektu Aleje". Nastąpi już za kilkanaście dni wraz z przywróceniem ruchu na ciągu ulic Śląska - Kilińskiego
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)