We wrześniu 1957 r. gotowe były pierwsze trzy prototypy nowego, lekkiego ciągnika rolniczego Ursus C 325 (zwanego początkowo Ursus 25). Ciągnik posiada klasyczną bezramową konstrukcję, skrzynię biegów z reduktorem dwustopniowym, dwustopniowe sprzęgło, pełną instalację elektryczną o napięciu 12V. Silnik miał 25 KM.
Czeski traktor produkowany przez fabrykę Zbrojovka Brno w latach 1949-1961, stanowiący unowocześnienie traktora Zetro 25. W przeciwieństwie od poprzednika posiadał rozrusznik, międzyrzędową oś przednią i podnośnik hydrauliczny. Oznaczenie A pochodzi od czeskiego słowa "agregacni" - "rolniczy".
Pan Józef Rychter zaprezentował też ciągnik DEUTZ, rocznik 1937. Deutz AG to niemiecka firma założona w 1864 r. w Kolonii. Oprócz budowy silników spalinowych chłodzonych powietrzem, wodą albo olejem przedsiębiorstwo trudniło się produkcją lokomotyw, ciężarówek, autobusów i maszyn rolniczych. W 1926 r. powstał pod tą marką pierwszy ciągnik rolniczy z silnikiem Diesla. Technika agrarna była przez długi czas jednym z najważniejszych filarów firmy. Ciekawostką modelu jest brak instalacji elektrycznej. Za oświetlenie służył lampy naftowe.
Przeznaczony do ciężkich prac polowych był produkowany w latach 1960-68. Ciekawostką jest, że eksportowany do byłej NRD służył tam głownie na lotniskach do transportu bagażów.
Był produkowany w latach 1955-1968 w dawnej NRD. Jest napędzany dwucylindrowym wysokoprężnym silnikiem widlastym o mocy 18 KM. Silnik chłodzony jest powietrzem nadmuchiwanym przez wentylator. To nietypowy ciągnik, bo jest konstrukcją pośrednią między samobieżną maszyną specjalistyczną a typowym ciągnikiem rolniczym. To samobieżna rama z silnikiem umieszczonym pod przednią belką. Nośnik narzędzi współpracuje z narzędziami zawieszanymi w środku ramy, istnieje także możliwość zawieszenia narzędzi przed ramą; może on również pracować narzędziami doczepianymi lub zawieszanymi z tyłu. Dzięki temu istnieje możliwość wykonywania kilku zabiegów agrotechnicznych jednocześnie. Co ciekawe, maszyny dostosowane do tej konstrukcji nie pasowały do innych ciągników. W Polsce użytkowany od lat 60. - głównie w PGR-ach.
Ten dziwny traktor - przypominający "samoróbkę" - był niemiecką odpowiedzią na trudne czasy kryzysu lat 30. W 1928 r. na wystawie przemysłowej w Dortmundzie Emil Kramer zaprezentował ulepszony model kosiarki motorowej. Była to kombinacja kosiarki i traktora. Produkowano go w tysiącach egzemplarzy i cieszył się dużym uznaniem wśród rolników. Sprzedawany był w Niemczech na przedpłaty, na jego odbiór trzeba było czekać 15 miesięcy.
Nazwa upamiętnia Henry?ego Fergusona, irlandzkiego wynalazcę, który przyczynił się do rozwoju ciągnika rolniczego. Zbudował też pierwszy samochód Formuły 1 z napędem na cztery koła. Był również pierwszym Irlandczykiem, który zbudował i latał jednopłatem. Gdy współpracował z Fordem w USA Ferguson nawiązał też współpracę z brytyjską firmą Standard Motor Company, która od 1946 r. produkowała ciągniki rolnicze na rynek Wielkiej Brytanii pod marką "Ferguson". W tym samym czasie w Detroit Harry Ferguson wybudował swoją własną fabrykę, która od 1948 r. produkowała ciągniki na rynek amerykański. W 1953 r. doszło do połączenia firmy Massey-Harris z firmą Harry'ego Fergusona. Znany koncern produkujący maszyny rolnicze powstał w 1953 r. jako Massey-Harris-Ferguson Limited, od 1958 jako Massey-Ferguson. W pieczołowicie odrestaurowanym Fergusonie Krzysztofa Szymczka nieoryginalne są jedynie reflektory, których fabryczny model nie posiadał.
Firma Steyr Werke AG, która została założona w 1853 r. w Styrii przez Josefa Werndla, zajmowała się produkcją pistoletów i karabinów. Dopiero w 1947 r. rozpoczęto tu seryjną produkcję małych ciągników typu Steyr 180.
Kopia Lanz Bulldoga. Na przełomie 1945 i 1946 r. przedwojenny inżynier Edward Habich zwrócił się do dyrektora Centralnego Zarządu Przemysłu Metalowego dr inż. Adama Kręglewskiego z propozycją opracowania dokumentacji technicznej pierwszego powojennego ciągnika rolniczego. Habich zaproponował, aby konstrukcję oparto na znanym powszechnie wówczas ciągniku Lanz Bulldog D9506. I tak powstał Ursus C 45.
Najstarszy z prezentowanych podczas dożynek w Częstochowie. To ciągnik rolniczy produkowany od 1921 r. przez Heinricha Lanza w Mannheim. W różnych wersjach Bulldog produkowany był aż do 1960 r. Lanz Bulldog był jednym z najbardziej popularnych ciągników niemieckich, został wyprodukowany w ponad 220 000 egzemplarzy. Co ciekawe, w Zakładach Mechanicznych Ursus od 1947 r. produkowano ciągniki URSUS C45 - kopie Lanz Bulldog z silnikiem o mocy 45 KM. Po II wojnie światowej w zachodniej Polsce i na Pomorzu w gospodarstwach używano sporo tych maszyn. Przez ówczesne władze komunistyczne było to potępianie. Rolnicy, by nie narażać się władzy, przemalowywali Bulldogi na Ursusy.
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze