Częstochowskie MPK z początkiem lipca zacznie prace serwisowe linii tramwajowej. Chodzi o tzw. podbicie korekcyjne torowiska, które po przeszło dwóch latach użytkowania naturalnie osiadło. Po tym zabiegu przez dekadę nie będzie trzeba prowadzić podobnych prac.
Miasto ma już gotowe programy funkcjonalno-użytkowe dla dwóch planowanych inwestycji tramwajowych: nowej linii na Parkitkę i remontu istniejącej na Kucelin. Szacowany koszt obu - 326 mln zł, przy czym Częstochowa liczy na 225 mln zł eurofunduszy. Dojdą też dodatkowe wydatki: zakup wagonów i modernizacja "mostu surówkowego".
Na ul. Łukasińskiego, na wysokości wyeksponowanego w jezdni krótkiego fragmentu toru, ustawiono tablicę upamiętniającą kursowanie tędy w latach 1959-1971 linii tramwajowej nr 2. Inicjatorem był radny mijającej kadencji Tomasz Tyl.
Wiadomo już, że w ramach eurobudżetu na lata 2021-2027 Częstochowa dostanie na komunikację szynową ok. 285 mln zł. Magistrat Od kilku miesięcy zapewnia, że priorytetem będzie tramwaj na Parkitkę.
Częstochowa ma największy w Polsce udział tramwajów niskopodłogowych. Skonstruowanie wygodnych pojazdów, do których nie trzeba już się wspinać po kilku stopniach, było fundamentem triumfalnego powrotu tej trakcji na ulice europejskich miast.
Dumą MPK Częstochowa są pojazdy zabytkowe na szynach. Zaczęło się w roku 1996...
8 marca 1959 r. na ulice wyjechał pierwszy tramwaj, bez którego nie sposób sobie wyobrazić sprawną komunikację w Częstochowie. Pierwotną sieć rozciągającą się od Kucelina po południowy skraj dzisiejszego Tysiąclecia rozszerzano potem czterokrotnie, ale doszło też do likwidacji jednego odcinka.
Z okazji jubileuszu tramwajów zajezdnię przy al. Niepodległości na Ostatnim Groszu będzie można zwiedzać 9 marca w godz. 9-15.
W poniedziałek po godz. 15 awaria prądu uziemiła tramwaje kursujące pomiędzy Północą a zajezdnią MPK. Na tym odcinku ruch przejęły autobusy. Prądu nie mają mieszkańcy Północy, Kiedrzyna, Aniołowa i Wyczerp. Zasilanie powinno się pojawić ok. godz. 17.
Wprowadzony 2 stycznia nowy rozkład linii tramwajowych 1, 2 i 3 to preludium większych zmian w komunikacji miejskiej. Kolejne - linii autobusowych - nastąpią po otwarciu al. Wojska Polskiego. Ale i tak to dopiero pierwszy etap wprowadzania nowej siatki komunikacji miejskiej w Częstochowie.
To dwie inwestycje planowane w Częstochowie w najbliższych latach z funduszy unijnych. Jednak trzeba było aż trzech przetargów, aby znaleźć wykonawców programów funkcjonalno-użytkowych. Wcześniejsze ceny, jakie proponowali, były dla miasta nie do przyjęcia.
W trzecim podejściu pojawiła się oferta, która wpisuje się w zakładany przez władze Częstochowy budżet na przygotowanie programu funkcjonalno-użytkowego przebudowy linii tramwajowej na Kucelin. Decyzja o unieważnieniu wcześniejszego przetargu okazała się słuszna.
Częstochowa unieważniała poprzednie przetargi na przygotowanie programów funkcjonalno-użytkowych dla dwóch inwestycji tramwajowych, bo kwoty były zaporowe. Liczono na obniżki w kolejnym postępowaniu - po otwarciu ofert widać, że jest taniej, ale wciąż drogo.
W siódmej edycji Programu Inwestycji Strategicznych samorządy mogły się ubiegać o środki na rozwój stref ekonomicznych - Częstochowa wnioskowała o blisko 40 mln zł na remont al. Pokoju na Kucelinie.
Do pierwszego przetargu nikt się nie zgłosił, w drugim po przebrnięciu przez całą procedurę wydawało się, że umowy będą podpisane - ale zabrakło pieniędzy. Czy za trzecim razem uda się znaleźć wykonawców dokumentacji budowy nowej linii na Parkitkę oraz remontu torowiska na Kucelin?
Zarówno w przetargu na przygotowanie programu funkcjonalno-użytkowego modernizacji linii tramwajowej na Kucelin, jak i na aktualizację tego dokumentu dla planowanej trasy na Parkitkę oferty były wyższe niż zaplanowany budżet. Miasto dołoży brakujące środki - dokumentacja jest niezbędna, jeśli chcemy ubiegać się o unijne środki.
Częstochowski Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej z okazji Święta Wojska Polskiego organizuje przejazdy zabytkowym składem 102N. Przejażdżka będzie darmowa.
Miasto zna już oferty na programy funkcjonalno-użytkowe dla dwóch inwestycji tramwajowych, które chciałoby zrealizować w nadchodzących latach. O ile dla remontu linii na Kucelin PFU są drogie, to na budowę nowej trasy na Parkitkę - bardzo drogie.
Trwają nabory do kolejnych edycji Polskiego Ładu - na rozwój stref przemysłowych oraz na wsparcie dla samorządów, na których terenie istniały dawniej Państwowe Gospodarstwa Rolne. Częstochowa chce dzięki temu wyremontować kolejny fragment al. Pokoju, stadion lekkoatletyczny i stworzyć pracownie w "gastronomiku".
Przebudowa al. Wojska Polskiego kolejny raz przełoży się na kursowanie częstochowskich tramwajów. Tym raz skrócona zostanie - do zajezdni - linia nr 3.
Częstochowa w raporcie przygotowanym przez Puls Gdańska zajęła 3. miejsce, bo średnia prędkość składów wzrosła w stosunku do ubiegłego roku o blisko 2 proc.
Ceny za przygotowanie programu funkcjonalno-użytkowego modernizacji linii tramwajowej na Kucelin znacznie przekraczają zakładany budżet. Częstochowski magistrat wciąż za to czeka na oferty dotyczące aktualizacji PFU planowanej trasy na Parkitkę.
Częstochowa znalazła się wśród miast, dla których Najwyższa Izba Kontroli przygotowała ankietę dotyczącą preferencji i zachowań komunikacyjnych. Badania wynikają z prowadzonej obecnie kontroli dotyczącej zanieczyszczeniu miast.
"Wspólnota" przygotowała ranking dotyczący dopłat samorządów do komunikacji publicznej. W Polsce niekwestionowanym liderem jest Warszawa, gdzie dopłaty w przeliczeniu na mieszkańca przekraczają 1 tys. zł. Częstochowie jest daleko do stolicy, za to dobrze wypada w kategorii miast na prawach powiatu. Wśród gmin regionu najwięcej na komunikację publiczną wydały Rędziny.
Miasto przygotowuje się do dużych inwestycji w infrastrukturę tramwajową i priorytetem na najbliższe lata jest budowa nowej linii prowadzącej na Parkitkę. Póki co nie znalazł się ani jeden chętny, który przygotowałby program funkcjonalny dla przebudowy linii na Kucelin i zaktualizował PFU dla linii na Parkitkę.
- Priorytetem jest linia na Parkitkę, ale jeśli wystarczy dofinansowania, wyremontujemy też trasę na Kucelin - zapowiada prezydent Krzysztof Matyjaszczyk. O przedłużeniu ul. Obrońców Westerplatte mówi, iż to pierwszoplanowa inwestycja, ale w formie jednej jezdni, bo dwupasmowa arteria i tak "urwałaby się" na osiedlowej ul. Wrocławskiej.
Tuż przed godziną 14 w czwartek 27 kwietnia doszło do groźnego zdarzenia na skrzyżowaniu al. AK z ul. Kiedrzyńską w Częstochowie. Jak wynika ze wstępnych ustaleń, nie zważając na czerwone światło, pieszy wszedł wprost pod jadący tramwaj.
Częstochowscy radni będą na sesji w środę, 26 kwietnia nowelizować budżet miasta. Do uchwały ma zostać dopisany punkt dotyczący udzielenia MPK pożyczki w wysokości 8 mln zł. Przewoźnik przyznaje, że od czasu pandemii ma finansowe problemy, ale sytuacja miejskiej spółki nie jest tragiczna, a do tego wzrasta liczba pasażerów.
Zabytkowe tramwaje pojawiają się na ulicach z różnych okazji: Święta Niepodległości, wynajmowane na kampanię wyborczą, czy, jak ostatnio, w ramach społecznej akcji "Zapal się na niebiesko". W Poniedziałek Wielkanocny po raz pierwszy zobaczyliśmy w Częstochowie tramwaj weselny.
Częstochowski Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej razem z Fundacją "Daj mi czas" i Zespołem Szkół Specjalnych nr 23 im. Janusza Korczaka zapraszają na bezpłatną przejażdżkę starym tramwajem. Będzie kursował w niedzielę, 2 kwietnia na linii nr 3.
- Nasz tramwaj jest Kobietą, bo właśnie 8 marca przypada kolejna rocznica pierwszego wyjazdu na częstochowskie tory - tak MPK przypomina rok 1959, gdy otwarto linię tramwajową. I zaprasza w niedzielę,12 marca na dzień otwarty zajezdni.
Aleję Niepodległości projektowano w czasach stalinowskich. Tak sprytnie, że dokładnie na jej osi znalazła się... wieża jasnogórska. Jest to tym bardziej zaskakujące, że wytyczaniu osi pracy - ciągu alej łączących centrum z rozbudowywaną hutą - towarzyszyła chęć zneutralizowania klasztoru, dominującego w pejzażu Częstochowy, i zmniejszenia znaczenia Alej NMP z Jasną Górą w perspektywie...
Po 1989 r. tabor MPK upstrzono reklamami. Skończyło się to kilka lat temu, gdy intensywnie wymieniano tabor. Ale powoli reklamy wracały - a teraz skończył się tzw. okres trwałości projektu na partię 40 solarisów, które mogą już być wykorzystywane jako nośniki powierzchni reklamowej.
Od piątku, 3 lutego, do poniedziałku, 6 lutego, linie tramwajowe 1 i 2 będą kursować tylko między Północą a zajezdnią MPK. W stronę Rakowa i Kucelina pojadą autobusy. Tymczasowa zmiana wynika z kolejnego etapu układania stalowych belek na podporach nowej estakady.
Zaczęło się od dwóch częstochowskich wagonów 105Na, które od MPK odkupił motorniczy Łukasz Kuczewski i przewiózł do Wrocławia. Dziś ma już trzy, które jeżdżąc przy różnych okazjach, budzą zdziwienie nie tylko długością zestawu, ale i czerwonym kolorem w nadodrzańskim mieście, gdzie przecież "mkną po szynach niebieskie tramwaje".
W 2022 r. miasto chwaliło się wzrostem liczby pasażerów, ale może on być chwilowy. Bo nie da się mówić o transporcie publicznym konkurencyjnym wobec samochodów, gdy brakuje buspasów, a po wrześniowych podwyżkach bilet na tramwaj jest droższy niż parkingowy.
Zmiany w rozkładach jazdy częstochowskich tramwajów zapowiedziano na 1 stycznia. Składy mają jeździć z "dzienną" częstotliwością nie do godz. 17, lecz do 19, częściej także w soboty rano i w niedziele wieczorem. Więcej będzie też kursów na Dąbie.
Pasażerowie tramwajów w Częstochowie nie mieli w piątek lekkiego dnia. W krótkim czasie w mieście doszło do dwóch kolizji tramwajów, a przy Jagiellońskiej wagon wypadł z torowiska.
Olof Novenius to pasjonat komunikacji szynowej, który z kamerą jeździł po całym świecie - od Japonii po USA. W 1998 r. odwiedził Polskę, w tym Częstochowę, i dokumentował nie tylko tutejsze tramwaje, ale też samo miasto.
Hitem częstochowskich obchodów Święta Niepodległości w 2022 r. okazała się możliwość przejechania się zabytkowymi tramwajami. Chętni z trudem mieścili się w wagonach.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
