Już wiadomo, kto i za ile chce zmodernizować kolejny odcinek "gierkówki" w Częstochowie. Drogowcy teraz analizują złożone w przetargu oferty. Za przebudowę trzeba będzie sporo zapłacić, ale miasto pozyskało na nią znaczące dofinansowanie.
Wiceprzewodnicząca rady miasta Monika Pohorecka oraz Paweł Ruksza - oboje z klubu PiS - zapytali władze miasta o przyszłość pustego od 2018 roku placu, niegdyś parkingu za tyłach dawnej siedziby drogowców przy ul. ks. Popiełuszki. - Trwa analiza możliwości - otrzymali odpowiedź od wiceprezydenta Łukasza Kota.
Niedawno częstochowscy radni pozytywnie zaopiniowali projekt rozporządzenia Ministerstwa Infrastruktury dotyczącego zmiany kategorii trzech dróg krajowych w mieście. Teraz dla "krajówek" trzeba ustalić nową kategorię i duża w tym rola sejmiku wojewódzkiego.
Z rekordowego programu budowy i przebudowy dróg w Częstochowie ubywa pieniędzy. Po kolejnych nowelizacjach miejskiego budżetu z programu wyparowało już ok. 18 mln zł.
Z windy w tunelu dla pieszych, który pod rakowską estakadą zastąpił "zebrę", przegoniłem trzech 10-latków z farbą w spreju. Wyzwaniem dla starszych jest obsmarowanie kilku kilometrów ekranów, często bardzo wysokich - ale widząc, jak zaczęli, nie mam wątpliwości, że to zrobią.
Częstochowscy radni pozytywnie zaopiniowali projekt rozporządzenia, zmieniającego przebieg dróg krajowych w mieście. Zgodnie z nim z sieci krajówek wypadną m.in. al. Jana Pawła II, ulice Szajnowicza-Iwanowa i św. Rocha.
Częstochowa chce przebudować kolejny fragment al. Wojska Polskiego. Tym razem chodzi o fragment od węzła z al. Jana Pawła II do ul. Warszawskiej, który stanowi część drogi krajowej nr 91.
Niedawno na ul. Okulickiego pojawiły się służby drogowe. Efektem ich prac jest nowa organizacja ruchu przed skrzyżowaniem z ul. Szajnowicza-Iwanowa. Teraz oba pasy na Okulickiego służą do jazdy na wprost, a prawoskręt został znacznie skrócony. W godzinach szczytu zmniejszą się korki.
W wielu dzielnicach Częstochowy można natknąć się na drogowców, którzy budują lub remontują. Niebawem ekip będzie jeszcze więcej, bo zarząd dróg finalizuje procedury dla kolejnych inwestycji. Dużo się dzieje, ale do zrobienia jest jeszcze więcej. Choćby na ul. Traktorzystów, która po deszczu jest zalana wodą.
Od poniedziałku 3 czerwca nowy odcinek Korfantego, który łączy się z ul. Bugajską, jest oficjalnie dostępny dla kierowców i rowerzystów. Prace zakończyły się kilka miesięcy przed czasem, pomogła w tym technologia budowy wiaduktu, po którym biegnie linia kolejowa. - Była wyłączona niecałe dwa tygodnie - chwali Helmut Klabis, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK w Częstochowie.
Niebawem przy kilku stacjach kolejowych w regionie częstochowskim powstaną nowe miejsca postojowe. Inwestycję zrealizują PKP PLK. Gotowe parkingi chcą przekazać lokalnym samorządom.
Procedura związana z wyborem wykonawcy, który wykona brakujące skrzyżowania przy al. Wojska Polskiego, dobiega końca. Na dniach drogowcy podpiszą umowę na wykonanie prac, które mają się zakończyć w tym roku.
Przeszło 2,1 mln zł będzie kosztowała przebudowa wydłużonego ronda u zbiegu al. Wyzwolenia i ul. Fieldorfa-Nila. Drogowcy wybrali już wykonawcę, który niebawem zacznie prace. Ma być bezpieczniej, a także ładniej, bo znikną plastikowe elementy.
W ministerstwie infrastruktury trwają prace nad zmianą przebiegu dróg krajowych w Częstochowie. Jeśli wejdą w życie, to w mieście ich siatka mocno się skurczy - raczej z korzyścią dla mieszkańców.
Po zlikwidowaniu wyjazdu z ul. Rakowskiej w al. Wojska Polskiego w planie jest gruntowny remont alternatywnej drogi. Przebudowa ul. Bohaterów Katynia ma być prowadzona w dwóch etapach, do realizacji pierwszego wybrano już wykonawcę.
Tylko jedna firma chce wykonać zjazd z al. Wojska Polskiego w Rakowską oraz skrzyżowanie z Sieroszewskiego. Cena okazała się droższa od zakładanego budżetu, ale dzięki oszczędnościom na innych przetargach nie powinno być problemu z wykonaniem zadania.
Częstochowscy drogowcy otworzą w sobotę 20 kwietnia skrzyżowanie, na które czekają mieszkańcy Ostatniego Grosza. Po likwidacji zjazdu z gierkówki w ul. Bór, ruch ma przejąć połączenie z Równoległą.
Wykonawca inwestycji naszykował już teren pod budowę drogi, której widać już zarys. Trwają prace przy sieciach podziemnych i roboty przygotowawcze na terenie kolejowym.
W tym roku częstochowski zarząd dróg ma do wydania kilkadziesiąt milionów złotych, m.in. na światła koło teatru czy na kolejny fragment Alei Brzozowej. Co ważne, ceny, jakie się pojawiają na przetargach, są stosunkowo niskie.
Do końca miesiąca ma potrwać ostatni etap robót przy budowie nowego odcinka ul. Korfantego, który stanowić będzie nowe połączenie Częstochowy z jurajskim Olsztynem. Na ten czas wykonawca uniemożliwi przejazd przez plac budowy.
Obędzie się bez rewolucji i obecny kształt ronda "nerki" zostanie zachowany. Jednak dzięki przebudowie ma być tam bezpieczniej.
Zarząd dróg rozpisał przetarg na budowę zjazdu z al. Wojska Polskiego w Rakowską i wjazd i wyjazd z Sieroszewskiego. Na trasie, gdzie docelowo będzie ograniczenie prędkości do 70 km na godz. stanie też fotoradar, który będzie obsługiwany przez GITD.
W sobotę, 6 kwietnia zacznie jeździć linia nr 16. Będzie pierwszą, którą obsłużą busiki. Jest to realizacja zapowiedzi likwidacji "białych plam" na komunikacyjnej mapie Częstochowy.
- Niestety, wcześniej było tak, że pieniądze, które w założeniu mogły być przeznaczone na rozwój dróg lokalnych, były kierowane np. na zakup węgla, który ciągle zalega na placach. Mamy w nim zamrożone 1,1 mld zł - mówił w Częstochowie Przemysław Koperski.
Na sobotę częstochowscy drogowcy zaplanowali otwarcie skrzyżowań al. Wojska Polskiego z kilkoma bocznymi ulicami. Dotąd zjazdów z trasy bardzo brakowało, o czym świadczą korki przed zjazdem w Jagiellońską.
To już pewne: Bugajska bis, czyli nowy wylot na Olsztyn i Jurę powstanie. W czwartek miasto podpisało umowę z Budimexem na wykonanie prac. Inwestycja trochę potrwa, bo najpierw trzeba wykonać projekt i wykupić grunty.
W najbliższych dniach częstochowski zarząd dróg rozpisze przetarg na zjazdy z al. Wojska Polskiego w Sieroszewskiego i Rakowską. Ale z tej ostatniej na gierkówkę w kierunku Katowic i tak nie wyjedziemy.
Na częstochowskich ulicach praca wre. Zarząd dróg kontynuuje remonty ulic, czyści chodniki i będzie odnawiał oznakowanie. Pracy jest dużo, bo ostatnia zima mocno się odbiła na ulicach w mieście.
Po Wielkanocy poznamy oferty w przetargu na przebudowę ul. Kingi. O jej modernizację mieszkańcy walczyli wiele lat i wszystko wskazuje na to, że się doczekali. Miasto otrzymało 2 mln zł dofinansowania z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.
Nie jesienią, a już wiosną pojedziemy oficjalnie przedłużeniem ul. Korfantego do Bugajskiej. Chociaż już teraz z budowanej drogi korzystają samochody i rowerzyści.
Wykonawca przebudowy ul. Złotej nie ma do niej szczęścia. Najpierw miał problemy z terminem, a w perspektywie kolejnych miesięcy czeka go naprawa ulicy - i to już druga. Wcześniej jednak trzeba zrobić przegląd i przedstawić listę usterek do usunięcia.
Częstochowa ma wreszcie program doświetlenia przejść. W tym roku miasto chce wydać 700 tys. zł na poprawę bezpieczeństwa pieszych w kilkudziesięciu miejscach.
Po naszym tekście o pieszych chodzących jezdnią z powodu braku chodnika, PKP Polskie Linie Kolejowe skontaktowały się z redakcją i wyjaśniły dlaczego tak się stało. Jednocześnie twierdzą, że mimo szczupłości miejsca budowa jest możliwa.
Częstochowski zarząd dróg szuka wykonawcy, który przygotuje projekt likwidacji nieczynnego przejścia podziemnego przy parkach i przebudowy skrzyżowania. Powstać miałby lewoskręt z ul. Popiełuszki w III Aleję, ale tylko dla autobusów.
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach rozpisał przetarg na przebudowę DW491, która prowadzi z Częstochowy w kierunku Działoszyna przez Kamyk, Miedźno i Łobodno. Przebudowa 28 km jezdni pochłonie kilkaset milionów złotych. Inwestycję podzielono na dwa odrębne zadania.
Mimo otwarcia al. Wojska Polskiego prace wciąż tam trwają. W większości poza głównym ciągiem, ale na fragmentach zrywany jest też dopiero co położony asfalt. Do zrobienia pozostaje też wiele zjazdów - a objazdy generują wyższe koszty funkcjonowania MPK.
W czasie przebudowy ulic Głównej i Przejazdowej jednym z największych problemów było skrzyżowanie koło przejazdu kolejowego prowadzącego na ul. Mała Warszawka. Udało się wypracować rozwiązanie, ale problemy nie zniknęły i dotyczą pieszych.
Po niedawnym otwarciu dla ruchu al. Wojska Polskiego przez centrum Częstochowy nie prowadzi już objazd w kierunku Katowic. Pewne rozwiązania z tym związane jednak zostały - np. Jasnogórska i Racławicka nadal będą jednokierunkowe, a na Dąbrowskiego nie zaparkujemy.
Miejski Zarząd Dróg w Częstochowie otworzył oferty na przebudowę ul. Sportowej oraz przeniesienie przejazdu rowerowego przy ul. Wilsona. W obu przypadkach zaproponowane ceny są sporo niższe niż zakładany budżet.
Pozimowe remonty rozpoczą się w Częstochowie w poniedziałek 4 marca. Będzie co robić, bo mijająca zima nie była łaskawa dla ulic w mieście. Dawno nie było tak uciążliwych dziur.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.