Częstochowa może pochwalić się tylko jednym osiągnięciem urbanistycznym po 1989 r.: placem Rady Europy, którego budowa zakończyła się - to nie pomyłka! - dopiero w 2024 r. Plac mamy dzięki ulokowaniu w 1996 r. dworca po zachodniej stronie torów. Jak w tym kontekście odnajdzie się nowy, jeśli faktycznie dojdzie do rozbiórki obecnego?
Stanisław Gmitruk: Decyzję o likwidacji obecnego budynku dworca ówczesny zarząd PKP podjął w roku 2019 arbitralnie, bez jakichkolwiek konsultacji społecznych, bez analizy ekonomicznej i analizy stanu technicznego obiektu, a wiemy, że do jego budowy użyto materiałów najwyższej jakości.
Mirosław Kula jako wicewojewoda częstochowski w latach 1993-1997 nadzorował w imieniu ówczesnej administracji rządowej budowę dworca PKP. Apeluje o powstrzymanie jego rozbiórki, bo to, co ma w zamian powstać, "nie wnosi nowej jakości". Tą byłaby odbudowa historycznego dworca wiedeńskiego - i na tego typu działania są w Polsce przykłady.
PKP z przetargu na rozbiórkę dworca i postawienie nowego skreśliły "etap C", czyli remont zabytkowego szaletu przy peronie 1. Nietrafiona wydaje się też decyzja by przesunąć parowóz-pomnik pod płot, wycinając przy okazji okazały dąb - zamiast wyeksponować maszynę przed nowym gmachem dworca.
Rozłożona na etapy inwestycja ma się zacząć od przebudowy pasażu nad torami i postawienia nowego pawilonu od strony ul. Piłsudskiego. Podróżnych obsłuży w tym czasie "dworzec tymczasowy" - tak PKP nazywa teraz obecny gmach przy pl. Rady Europy.
Parkingi, które powstały przy trzech częstochowskich dworcach przy okazji budowy węzłów przesiadkowych, stały się wbrew planom ogólnodostępne. Pasażerowie kolei skarżą się na brak miejsc, a do tego urządzenia kontrolne trzeba naprawić, bo są już zniszczone.
Na początku lutego otwarte zostaną oferty w przetargu na rozbiórkę obecnego dworca głównego w Częstochowie i budowę nowego, mniejszego. Tymczasem do Ministerstwa Infrastruktury wpłynął apel o powstrzymanie PKP, a miejscy radni mają o tym dyskutować z kolejarzami na najbliższej sesji. Będzie gorąco.
Średnio co półtorej godziny PKP PLK notuje jakieś zdarzenie z udziałem dzikich zwierząt. Często giną, a pociągi mają opóźnienia, nieraz kilkugodzinne. Takie wypadki na torach okazują się dużym problemem.
Po budowie nowego dworca głównego w Częstochowie przybędzie nowych drzew, ale wycinek nie uda się uniknąć, jeśli obiekt ma służyć nie tylko pociągom, ale i autobusom dalekobieżnym - przyznają projektanci.
PKP PLK podwyższy prędkość na "wiedence", przez co czas jazdy z Warszawy do Częstochowy czy Wrocławia będzie tędy krótszy niż prestiżową Centralną Magistralą Kolejową. Przynajmniej dopóki na tej drugiej pociągi nie przyspieszą do 250 km na godz., ale ta perspektywa znów się oddala.
Pół miliona pasażerów skorzystało z linii kolejowej, którą można dojechać na lotnisko w Pyrzowicach. Tak naprawdę koleją do Katowice Airport dociera niewielka liczba osób.
Od niedzieli, 15 grudnia nowy rozkład jazdy na kolei. Oto częstochowskie nowości PKP Intercity, Kolei Śląskich, Polregio i Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej.
Polskie Koleje Państwowe SA ogłosiły w środę, 11 grudnia postępowania przetargowe obejmujące wybór wykonawcy robót budowlanych oraz inżyniera kontraktu sprawującego nadzór nad inwestycją "Dworzec Częstochowa Główna".
Przewoźnicy zaczęli już sprzedawać bilety na pociągi w nowym rozkładzie jazdy. Wejdzie on w życie 15 grudnia i dla Częstochowy oraz okolic przynosi istotne zmiany.
PKP PLK zmodernizują linię kolejową pomiędzy Częstochową a Opolem. Inwestycje realizowane w ramach Krajowego Planu Odbudowy mają szacowaną wartość ponad 110 mln zł. PKP planują też prace na Centralnej Magistrali Kolejowej, dzięki czemu pasażerowie z Częstochowy szybciej dojadą do Warszawy, Opola i Wrocławia.
PKP nie radzi sobie z utrzymaniem dworca w Częstochowie - z tak banalnymi sprawami jak schody ruchome i windy. A planuje przecież dużym kosztem zburzyć obecny gmach i wybudować mniejszy. Też ze schodami ruchomymi i windami.
W nocy z soboty na niedzielę, z 26 na 27 października 2024 r. wskazówki zegarów cofamy z godziny 3 na 2.
Ośrodek szkoleniowy maszynistów Polregio utworzono pięć lat temu w dawnej częstochowskiej lokomotywowni, która obecnie jest jedną z Sekcji Napraw i Utrzymania Taboru tego regionalnego przewoźnika. Wśród kursantów są też kobiety.
Od nowego rozkładu jazdy, który wchodzi w życie 15 grudnia, pociągi pasażerskie wrócą na trasę z Częstochowy do Chorzewa Siemkowic. Niektóre pojadą dalej, przez Zduńską Wolę do Łodzi.
Każda z nich ma ok. 36 metrów długości i waży 15 ton. Belki posłużą do budowy wiaduktu, który połączy śródmieście Częstochowy, przeciętego torami kolejowymi.
Koleje Śląskie zapowiedziały zmiany w cenniku. Podrożeją bilety na trasie Częstochowa - Katowice czy z Tychów do stolicy województwa. Czasami taniej będzie podróżować pociągami Intercity, szczególnie jeśli kupimy bilet z wyprzedzeniem.
Wśród pociągów z Krakowa przez Częstochowę i dalej do Poznania lub Łodzi - jest jeden jadący pół godziny dłużej niż pozostałe. Okazuje się, że zbacza ze szlaku, by wjechać do słynnej Włoszczowy Północ. Ale nie można tam wysiąść, ani wsiąść, zaś postój nie jest ujęty w rozkładzie.
PKP PLK gotowe jest dołożyć samorządom nawet 60 mln zł do budowy wiaduktu lub tunelu. Częstochowa ma problem m.in. na Aniołowie i Kawodrzy - ale inwestycje, by dostały dotację, muszą spełniać szereg kryteriów.
Korzystający z Kolei Śląskich mogą kupić bilety taniej przez internet i w biletomatach, ale w tych ostatnich nie jest to takie proste. - Kiedy przechodzę do płatności, nie da się dokończyć transakcji - narzeka pasażerka. Przewoźnik zapowiada zmianę.
Niedziałające ruchome schody w Krakowie przez długi czas były obiektem kpin. W Częstochowie jest podobnie, choć schody na dworcu kolejowym nie działają "tylko" od marca. Właściciel obiektu deklaruje, że w lipcu znów będą wozić pasażerów.
W czwartek opublikowaliśmy tekst o bałaganie panującym przed dworcem na Piłsudskiego. Nowy węzeł przesiadkowy był zaniedbany i porośnięty chwastami.
W sobotę 22 czerwca w pierwszy kurs z Częstochowy do Zakopanego wyruszy Sprinter "Ornak" Kolei Śląskich. Wcześniej pociąg ten jeździł do stolicy Tart z Katowic. Cena biletu jest sporo niższa niż w Intercity, za to podróż dłuższa.
W trzy i pół roku po otwarciu węzła przesiadkowego chwasty rosną tam na chodniku, walają się śmieci, a całość wygląda bardzo ponuro. Wiceprezydent Częstochowy Łukasz Kot obiecuje, że wkrótce się to zmieni.
Od poniedziałku 3 czerwca nowy odcinek Korfantego, który łączy się z ul. Bugajską, jest oficjalnie dostępny dla kierowców i rowerzystów. Prace zakończyły się kilka miesięcy przed czasem, pomogła w tym technologia budowy wiaduktu, po którym biegnie linia kolejowa. - Była wyłączona niecałe dwa tygodnie - chwali Helmut Klabis, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK w Częstochowie.
Niebawem przy kilku stacjach kolejowych w regionie częstochowskim powstaną nowe miejsca postojowe. Inwestycję zrealizują PKP PLK. Gotowe parkingi chcą przekazać lokalnym samorządom.
Nikt nie odwołał się od decyzji wojewódzkiego konserwatora zabytków, w której uznano, że główny dworzec kolejowy w Częstochowie nie zostanie objęty ochroną. To ostatecznie kończy proces, który wstrzymał przygotowywaną przez kilka lat inwestycję.
Wojewódzki konserwator zabytków umorzył postępowanie dotyczące wpisu do rejestru dworca kolejowego w Częstochowie. Po analizie materiałów uznał, że obiekt "nie jest dziełem minionej epoki". Decyzja jeszcze nie jest prawomocna.
Nadchodzące święta to także moment zmiany czasu na letni. Kolejarze przypominają, że planując podróż w nocy z 30 na 31 marca, trzeba brać pod uwagę zmianę czasu. Do tego z okazji świąt Intercity zdecydowało wydłużyć trasę składu IC Orzeszkowa, który dojedzie do Lublina.
Kursująca od grudnia linia S9 z Częstochowy do Tarnowskich Gór przez Pyrzowice z miesiąca na miesiąc ma coraz więcej pasażerów. W marcu zmieni się rozkład jazdy, dzięki czemu pasażerowie jadący z Warszawy będą mogli się wygodnie przesiąść w Zawierciu na pociąg do Pyrzowic.
Po naszym tekście o pieszych chodzących jezdnią z powodu braku chodnika, PKP Polskie Linie Kolejowe skontaktowały się z redakcją i wyjaśniły dlaczego tak się stało. Jednocześnie twierdzą, że mimo szczupłości miejsca budowa jest możliwa.
Kilka dni temu w Częstochowie wprowadzono zmiany w komunikacji autobusowej. W następnych tygodniach miasto planuje kolejne - jedna z nich zakłada, że linia 19 zjedzie z al. Bohaterów Monte Cassino pod dworzec Stradom.
Do stron postępowania rozesłano pisma o możliwości wglądu do akt - ale sama decyzja nie została jeszcze podjęta. Od tego, czy dworzec zostanie uznany za zabytek, zależy jego przyszłość. Kolejarze mają gotowy projekt rozbiórki i budowy nowego, mniejszego obiektu.
Służby zostały postawione w stan gotowości po anonimowej informacji, że na katowickim dworcu kolejowym jest bomba. Choć alarm był fałszywy, spowodował wielkie komplikacje w ruchu pociągów, które są odczuwalne także w Częstochowie.
Dworzec na Stradomiu jest oknem częstochowian na świat - stąd mają najszybsze połączenia do Warszawy, Wrocławia czy Poznania. Jednak jest słabo skomunikowany z resztą miasta, podjeżdżają tam raptem 3 rzadko kursujące linie autobusowe.
Na ul. Orzechowskiego od poczty do skrzyżowania z al. Wolności, na terenie należącym do PKP, nie działają latarnie. - Boimy się o siebie, o własne zdrowie, kiedy musimy tu chodzić po zmroku - alarmują pasażerowie autobusów.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
